NOTÍCIAS... as últimas e mais frescas novidades! - Página 9
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Título: NOTÍCIAS... as últimas e mais frescas novidades!

  1. #161
    Moderador ice's Avatar
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    Por Defeito

    Simplesmente espetacular

    Sem dúvida que se me saísse o totomilhões, era um dos brinquedos que comprava...


    Cump.


  2. #162
    Moderador mo7ard's Avatar
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    Por Defeito Nova Street Triple para 2013 apanhada em testes!

    Nova Street Triple para 2013 apanhada em testes!



    De acordo com algumas imagens divulgadas pelo website InfoMotori, a moto que aparece nestas fotos é a nova versão da popular naked de média cilindrada da Triumph, a Street Triple.

    As modificações em relação à versão que hoje em dia pode ser adquirida nos concessionários da marca – pode ler o teste efectuado pela MOTOCICLISMO à Street Triple e Street Triple R na edição nº248 de Dezembro que se encontra nas bancas – são particularmente notórias ao nível do novo braço-oscilante, novo sistema de escape com ponteira de colocação lateral, enquanto o sub-quadro e a traseira da Stret Triple foram profundamente modificados.



    De momento não se conhecem mais pormenores em relação a outras alterações que possam vir a ocorrer, nomeadamente ao nível da mecânica e no aclamado motor tricilíndrico de 675 cc, mas esta nova versão da Street Triple deverá ser apresentada na sua forma final nos grandes salões do próximo ano dedicados às duas rodas, Colónia e Milão, chegando depois aos concessionários no início de 2013.




    fonte http://www.motociclismo.pt/index.php...4997&Itemid=51
    Excelentes curVas...

    mo7ard
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  3. #163
    1000 cc FrogOnWheels's Avatar
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    Por Defeito

    Muito bom!!

    Pior é o resto!
    "Bring it on!!"

    ------------------Boas Curvas----------------

  4. #164
    Moderador mo7ard's Avatar
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    Por Defeito Um enigma britânico para ser descodificado em peças!

    Um enigma britânico para ser descodificado em peças!



    O projecto que está a sustentar esta nova marca britânica é, provavelmente, um dos mais interessantes que chegaram aqui à nossa redacção nos últimos tempos. A Enigma é uma marca que está agora a dar os seus primeiros passos no mundo das duas rodas mas, as pessoas que estão por detrás de tudo, têm já uma grande experiência.

    A face visível do projecto Enigma 1050 é um antigo jornalista de motos Jim Lindsay. Ao longo dos anos, Lindsay conseguiu reunir uma vasta lista de contactos que, agora permitiram a concretização deste sonho. A colaboração inclui técnicos e apoio das marcas Tigcraft, K-Tech, Promach e também das jantes Dymag, estando por isso assegurado o “pedigree” da Enigma 1050.

    A equipa acabou agora de fabricar o primeiro protótipo do quadro tubular, tipo treliça. O peso “pluma” anunciado para este elemento, apenas 8 kg (!), será uma direcção a seguir no restante conjunto de peças de elevada qualidade que a Enigma irá oferecer aos seus proprietários.

    A equipa de Jim Lindsay tem a intenção de fabricar a Enigma 1050 como um modelo completo e pronto a circular mas, a moto também poderá ser adquirida como um kit, ou seja, às peças, estilo peças de Legos para adultos que gostem de motos.



    O motor da Enigma 1050 – como já poderá ter adivinhado – é proveniente da Triumph, que utiliza este tricilíndrico na Speed Triple. Com as prestações desportivas asseguradas, a equipa da Enigma mostrou os primeiros esboços de como poderá ser o design final da moto mas, garantem que a este nível ainda está tudo “no ar” e que nada está decidido.

    Com o primeiro protótipo do quadro agora finalizado e, tendo já iniciado o fabrico do braço oscilante, as previsões apontam para que a primeira unidade da Enigma 1050 esteja pronta para teste no circuito de Caldwell Park em Abril de 2012. Caso tudo decorra como planeado, a Enigma deverá conquistar uma base de fãs e clientes sólida para, dentro de mais alguns meses apresentarem novos modelos.


    fonte http://www.motociclismo.pt/index.php...5006&Itemid=51
    Excelentes curVas...

    mo7ard
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  5. #165
    Moderador mo7ard's Avatar
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    Por Defeito Londres aprova utilização da faixa BUS para motos

    Londres aprova utilização da faixa BUS para motos



    Num mundo em que os motociclistas são cada vez mais oprimidos pelos respectivos Governos, que estão numa ânsia, quase cega, de tomar medidas que invariavelmente acabam por significar mais impostos sobre os utentes mais desprotegidos nas estradas públicas, parece que os utilizadores de motociclos podem encontrar um “paraíso” a partir de 23 de Janeiro de 2012 na cidade de Londres.

    Tudo porque, após anos de estudos teóricos (que custaram “milhões” de libras aos contribuintes) e que acabaram por ser comprovados na prática por uma experiência de 18 meses, os motociclistas londrinos vão poder passar a circular dentro da cidade nas faixas que até hoje estravam reservadas aos transportes públicos ou aos ciclistas, e que habitualmente nos referimos como faixas BUS.

    A Cidade de Londres admitiu que a ideia das motos terem acesso às faixas BUS é afinal, uma ideia acertada, pois durante o período de experiência de 18 meses que já referimos, em que as motos puderam circular com algumas restrições nas referidas faixas BUS, as colisões e acidentes em que uma moto está envolvida diminuíram cerca de 40%!

    Após o período de experiência nota-se também que, ao contrário do que os grupos de ciclistas afirmavam, as colisões entre uma moto e uma bicicleta dentro de Londres também diminuíram para números que até agora não se pensava ser possível atingir. Ficou assim demonstrado que os receios de que esta medida pudesse aumentar o número de acidentes, eram completamente infundados.

    Parece que o Natal chegou mais cedo para os motociclistas londrinos.

    Agora é necessário que noutros Países, nomeadamente Portugal e nas suas principais cidades (pelo menos!), a mesma medida seja adoptada pelos políticos que tanto gostam de comparar números e estatísticas europeias.

    Ficamos à espera…


    fonte http://www.motociclismo.pt/index.php...5027&Itemid=51
    Excelentes curVas...

    mo7ard
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  6. #166
    250 cc smvalmeida's Avatar
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    Por Defeito

    é pena que o exemplo tenha de vir de fora!!! mas como noutras coisas, mais vale tarde que nunca. vamos esperar ...

  7. #167
    Moderador ice's Avatar
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    Por Defeito

    E eu que pensava que a circulação na faixa do bus era legal

    Só é pena estarmos sempre uns passos largos atrás dos outros países...


    Cump.

  8. #168
    Moderador mo7ard's Avatar
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    Por Defeito Nova GS volta a mostrar as suas formas para 2013!

    Nova GS volta a mostrar as suas formas para 2013!



    Estas são as imagens mais nítidas até à data da nova geração da popular e recordista de vendas da BMW, a R1250GS. O motor boxer é certo que irá sofrer uma transformação profunda, enquanto para 2013 a nova GS recebe um “facelift” em termos estéticos.

    Apesar de ser um modelo esperado há muito tempo, especialmente devido à utilização de líquido para refrigerar o típico motor boxer da marca alemã, a BMW não está a ter nenhuma pressa em colocar à disposição dos “motorraders” a nova versão da maxi-trail GS, pois num modelo que se tornou num sucesso de vendas… todos os cuidados são poucos e terá de “sair” perfeita!

    O motor, para além de passar a ser refrigerado por líquido como já referimos, deve aumentar a cilindrada para cima dos 1200 cc – apesar de não confirmados, os rumores apontam para 1250 cc, e assim a potência da R1250GS irá suplantar os 110 cv da atual geração R1200GS.



    Enquanto ao nível do design podemos esperar uma aparência mais jovem e rejuvenescida, a nova BMW R1250GS virá carregada de novas tecnologias como só a BMW sabe fazer, sendo que aquela que mais se destaca nestas imagens será a utilização de luzes diurnas em LED, com a forma de um “C” invertido.



    Com a chegada desta nova geração GS ao mercado, será interessante perceber como é que a “arma de eleição” da BMW Motorrad se posiciona em relação à forte concorrência que a espera. Com motos como a Triumph Tiger 1200 Explorer, a nova Honda Crosstourer, uma Yamaha Super Ténéré Worldcrosser, Ducati Multistrada ou a também aguardada KTM 1200 Adventure, entre outras, o segmento maxi-trail vai ficar bem composto dentro de pouco tempo.


    fonte http://www.motociclismo.pt/index.php...5043&Itemid=51
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    mo7ard
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  9. #169
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    Por Defeito

    Boas.

    A GS1200, é uma grande moto e as diferenças com a que vai sair 2012, a nível de estética nota-se logo nas ópticas.

    O motor Boxer vai ser alterado profundamente... vai ficar dentro da carnagem

    Eu continuo a adorar a GSA dos 30 anos e acho que esta nova GS vai continuar a dar muitos lucros à BMW, esta moto tem tido óptimas saídas no mercado de venda.


    Vamos esperar para ver.

    Boas curvas

  10. #170
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    Por Defeito

    Hum, não dúvido que seja bom, mas o boxer vai perder todo o seu carácter...

    Vamos ver como os fans desta arquitectura vão ver este novo motor.



    Cump.

  11. #171
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    Por Defeito Mercado 2011: Vendas de motos em queda

    Mercado 2011: Vendas de motos em queda



    No período acumulado de Janeiro a Dezembro de 2011, as vendas de veículos de duas rodas e de quadriciclos novos caíram 5,9 por cento face ao período homólogo do ano anterior, tendo sido vendidos 25.300 veículos. No mês de Dezembro de 2011 foram comercializados em Portugal 1.333 veículos de duas rodas e quadriciclos novos, o que representou uma queda de 12,6 por cento relativamente ao mês homólogo de 2010.
    Por categorias, apenas os motociclos com mais de 50 cm3 de cilindrada apresentaram uma evolução positiva tanto no mês de Dezembro, como no acumulado do ano.

    Motociclos e ciclomotores (2 rodas)
    Em Dezembro de 2011 foram vendidos em Portugal 1.157 veículos de duas rodas, o que representou um decréscimo de 7,9 por cento face a igual mês de 2010. No período acumulado de Janeiro a Dezembro de 2011, as vendas registaram uma variação negativa de 2,9 por cento face ao período homólogo do ano anterior, tendo sido vendidas 22.671 unidades.

    Os motociclos de cilindrada superior a 50 cm3 atingiram 941 unidades em Dezembro de 2011, o que representou um crescimento de 7,5 por cento. Em termos acumulados, no período de Janeiro a Dezembro de 2011, o mercado cifrou-se em 18.860 unidades, o que representou um crescimento de 1,0 por cento.
    Os ciclomotores e motociclos de cilindrada igual ou inferior a 50 cm3 evidenciaram, no mês de Dezembro, um total de 216 unidades comercializadas, o que representou um forte decréscimo de 43,3 por cento face ao mês homólogo de 2010.
    No período acumulado de Janeiro a Dezembro de 2011, as vendas destes veículos atingiram 3.811 unidades, o que significou uma queda de 18,2 por cento em relação ao período homólogo de 2010.

    Quadriciclos
    No que diz respeito ao mercado de quadriciclos, observou-se uma queda de 34,6 por cento em relação a igual mês do ano anterior, tendo sido comercializadas 176 unidades.
    No período acumulado de Janeiro a Dezembro de 2011, as vendas de quadriciclos registaram uma evolução negativa de 26,0 por cento em relação ao período homólogo de 2010, tendo sido vendidos 2.629 veículos.







    fonte http://www.motociclismo.pt/index.php...5052&Itemid=51
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    mo7ard
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  12. #172
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    Por Defeito Revista Motociclismo - Janeiro de 2012

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  13. #173
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    Por Defeito

    Outra coisa não seria de esperar, primeiro criaram a lei da 125, para incentivar a compra e motociclos para reduzir o tráfego, tempo de deslocação e até poupar nos gastos. Agora vêm com esta nova tabela IUC... Estavam à espera do quê?
    Tanto dão uma para a frente como duas para trás!

  14. #174
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    Por Defeito Marcas italianas “assaltam” as notícias com muitos rumores

    Marcas italianas “assaltam” as notícias com muitos rumores



    Parece que o início de 2012 está a ser bastante “quente” para alguns fabricantes italianos, nomeadamente a Ducati, a Moto Guzzi e a MV Agusta. Nem mesmo o clima de muita incerteza política e económica impedem os rumores de saírem para fora das fronteiras italianas.

    O último conjunto de rumores aponta para que as três marcas apresentem algumas novidades dentro em breve.
    Quanto à Ducati, não será preciso ser um “génio” ou um adivinho para perceber que após o lançamento da muito aguardada 1199 Panigale, a marca estará a desenvolver a gama Panigale nas cilindradas mais baixas. Mais concretamente, a novidade pode passar por uma 799 Panigale.

    Apesar da sua potência declarada ser uns assombrosos 195 cv e da sua arquitetura inspirada na competição ser demasiado radical, existem poucas razões para acreditar que a Ducati não tem nos seus planos um modelo que servirá para substituir a supersport 848.

    Com o desaparecimento da gama 1198, a 848 permanece na gama Ducati em 2012 como o modelo “estranho” de Borgo Panigale. Um modelo que a substitua e que seja baseado na 1199 Panigale vai simplificar a produção na fábrica, pois muitos dos componentes poderiam ser utilizados nas duas motos.

    Este último conjunto de rumores sobre uma possível “mini-Panigale”, refere ainda que o motor Superquadro terá uma cilindrada mais baixa do que o atual Testastretta 11º instalado na 848Evo. Com 750 cc disponibilizará menos potência do que os 140 cv da 848 mas, ficando-se entre os 120 e 130 cv, estará dentro do necessário para ser uma moto competitiva no segmento supersport, especialmente quando juntamos à equação todo o binário que um bicilíndrico disponibiliza.

    Relativamente à Moto Guzzi, as notícias mais recentes apontam para a passagem a produção da concept V12 Strada, apresentada ao mundo pela primeira vez em 2009 (acompanhada pelas versões X e Le Mans). Durante dois anos ninguém ouviu falar nada sobre as ideias que a Moto Guzzi teria sobre estes conceitos idealizados por Pierre Terblanche mas, agora, parece que tudo se modificou.

    De acordo com algumas fontes não identificadas, o grupo Piaggio, que é proprietário da Moto Guzzi, pediu o registo do nome “Moto Guzzi Strada”. Esta não seria a primeira vez que uma Guzzi utilizaria o nome Strada e, por essa razão isto não significa que a V12 Strada chegue a produção. De momento parece certo que qualquer nova Moto Guzzi venha a ser fabricada em volta do novo motor V2 de 1400 cc refrigerado por líquido.

    Este novo motor já se encontra na lista de “coisas a fazer” da Piaggio há cinco anos e, encaixando na perfeição no conceito representado pela V12 Strada, será a primeira tentativa de dotar a gama Moto Guzzi de um motor verdadeiramente moderno.

    Por último… a MV Agusta. A casa de Varese que continua nas mãos da família Castiglioni, decidiu também registar um nome só para si: “Rivale”.

    Este nome não deixa perceber em que tipo de moto é que a MV o poderá utilizar mas, dentro dos vários projetos que a MV Agusta tem no seu departamento de pesquisa e desenvolvimento, é quase uma inevitabilidade que, dentro de muito em breve uma versão supermoto da F3 será apresentada.
    De acordo com o designer responsável pela criação das F3 e F3 Brutale, Adrian Morton, o aspeto da nova supermoto que irá competir num segmento quase exclusivo à Ducati Hypermotard, já está finalizado e a sua apresentação está prevista para os grandes salões dedicados às motos, Colónia e Milão, sendo comercializada a partir de 2013.




    fonte http://www.motociclismo.pt/index.php...5054&Itemid=51
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    mo7ard
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  15. #175
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    Por Defeito

    Modelo "estranho"...humpf!! Bem, vamos ver o que o futuro nos traz...estou curiosa!

  16. #176
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    Por Defeito

    Estou curioso por ver a 750 da ducati

    Assim como as novidades moto guzzi


    Cump.

  17. #177
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    Por Defeito



    http://www.gizmag.com/yamaha-y125-co...220-mpg/20672/

    alegadamente faz menos de 1.5/100
    será que aparece na expomoto?

  18. #178
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por adolfodias Ver Post


    http://www.gizmag.com/yamaha-y125-co...220-mpg/20672/

    alegadamente faz menos de 1.5/100
    será que aparece na expomoto?

    Será que dá 100?

    Boas curvas

  19. #179
    1000 cc Leal's Avatar
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    Por Defeito

    Para mudar um bocado da anterior, apresento-vos a bmw s 1000rr mad max.
    Não é bonita, é aterradora!

    http://www.youtube.com/watch?v=LiIHvTrzAP8






    Para quem quer uma roadster, mas não descura um passeio pelos trilhos?
    Boa campanha da continental.


  20. #180
    1000 cc Leal's Avatar
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    Por Defeito

    Mais uma novidade, desta vez é uma francesa, uma boxer superbob:


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